Kiedy ludzie mówią o pojazdach nowej energii (NEV), pierwszą rzeczą, jaką sobie wyobrażają, jest ogromKolorowy monitor LCD TFTdominujący na desce rozdzielczej lub futurystyczny cyfrowy kokpit. Jeśli jednak usuniesz eleganckie panele wewnętrzne nowoczesnego pojazdu elektrycznego (EV), zauważysz, że ponad tuzin segmentowych wyświetlaczy LCD cicho brzęczy.
Niskie-profilowe, niewiarygodnie trwałe i-ekonomiczne wyświetlacze te radzą sobie z krytyczną „brudną robotą”, w której ekrany o-o wysokiej rozdzielczości byłyby przesadą-lub po prostu zbyt delikatne. Przyjrzyjmy się, które moduły pojazdu NEV nadal opierają się na technologii segmentowej i dlaczego.
Dlaczego pojazdy nowej energii wykorzystują zarówno segmentowy wyświetlacz LCD, jak i TFT LCD
Ekosystem wyświetlaczy w nowoczesnym EV lub PHEV
NEV to komputer na kółkach, ale nie każdy komputer potrzebuje wyświetlacza 4K. Inżynierowie dzielą wyświetlacze na kategoriePodstawowy(Informacje/Nawigacja) iWtórny(Stan/Diagnostyka).
Segmentowy wyświetlacz LCD a kolorowy monitor TFT LCD - W czym każdy z nich jest tak naprawdę dobry
Kolorowy monitor TFT LCD do pojazdów elektrycznych:Najlepsze do treści dynamicznych, takich jak mapy, kamery cofania i złożone interfejsy użytkownika.
Segmentowy wyświetlacz LCD:Najlepsze do statycznych danych o wysokim-kontraście, które muszą być czytelne w ułamku sekundy, takich jak procent naładowania baterii czy temperatura otoczenia.
Rzeczywistość kosztowa
Producenci samochodów działają na cienkich marżach. Używanie-najwyższej klasyproducent samochodowych wyświetlaczy LCDprosty odczyt zegara lub temperatury niepotrzebnie podniósłby sugerowaną cenę detaliczną pojazdu bez dodawania wartości funkcjonalnej.
Moduł 1 - Wyświetlacz systemu zarządzania baterią (BMS).
Co faktycznie pokazuje wyświetlacz BMS
BMS to serce pojazdu elektrycznego. Podczas gdy kierowca widzi „wskaźnik poziomu paliwa” na głównej desce rozdzielczej, wewnętrzny moduł BMS często ma własny segmentowy wyświetlacz LCD, który pokazuje:
SOC (stan naładowania) i SOH (stan zdrowia)
Indywidualne napięcie ogniwa
Ostrzeżenia przed niekontrolowaną temperaturą
Dlaczego segment LCD wygrywa tutaj
Moduły BMS są często umieszczane w pobliżu zestawów akumulatorów-wysokonapięciowych. Segmentowe wyświetlacze LCD oferują najwyższą jakośćOdporność na zakłócenia elektromagnetycznei działaj natychmiast, bez czekania na załadowanie sterownika graficznego-krytycznego dla diagnostyki bezpieczeństwa.
Moduł 2 - Wbudowana-ładowarka pokładowa (OBC) i wyświetlacz portu ładowania
Kody postępu ładowania i błędów
Wiele pojazdów elektrycznych ma mały wyświetlacz tuż obok portu ładowania. TenWyświetlacz LCD segmentu EVpokazuje napięcie wejściowe, prąd i proste kody usterek (np. „E1” w przypadku zwarcia doziemnego).
Niezawodność na zewnątrz
Ponieważ wyświetlacze te są narażone na działanie czynników atmosferycznych, gdy klapka ładująca jest otwarta, muszą być wytrzymałe. Segmentowe wyświetlacze LCD radzą sobie z ekspozycją na promieniowanie UV i wilgotność lepiej niż wiele-komercyjnych ekranów TFT.
Moduł 3 - DC-Przetwornica DC i jednostka dystrybucji zasilania (PDU)
W komorze silnika (lub obszarze „frunk”) przetwornica DC-DC zarządza spadkiem-z wysokiego napięcia do 12 V. Do odczytów związanych z konserwacją wykorzystywane są tutaj segmentowe wyświetlacze LCD-przemysłowej.
Prawdziwy scenariusz:Jeśli technik serwisuje samochód, potrzebuje wyraźnego,-czytelnego nawet w słońcu wyświetlacza, który będzie działał nawet po odłączeniu głównego akumulatora 12 V samochodu.
Moduł 4 - Wyświetlacz systemu zarządzania temperaturą
Pojazdy NEV wykorzystują złożone pompy ciepła do zarządzania temperaturą akumulatora i kabiny.
Aplikacja:Dedykowane panele stanu dla przepływu chłodziwa i prędkości wentylatora.
Czynnik przesady: A Kolorowy monitor LCD TFTzużywałby zbyt dużo energii i wytwarzał własne ciepło, komplikując zarządzanie ciepłem, które próbuje monitorować.
Moduł 5 - Podpanel sterowania HVAC i klimatem-
Nawet w samochodach z ogromnymi ekranami dotykowymi wiele marek (takich jak Hyundai czy Toyota) posiada dedykowany segmentowy wyświetlacz LCD do klimatyzacji.
Podejście hybrydowe:Używasz TFT do „Ustawień”, alesegmentowy wyświetlacz LCDzapewnia stały odczyt temperatury „Zawsze-włączony”, dzięki czemu nie musisz zamykać aplikacji nawigacyjnej, aby sprawdzić, jak zimne jest powietrze.
Moduł 6 - Wyświetlacze pomocnicze zestawu wskaźników
Chociaż środek deski rozdzielczej stanowi wyświetlacz TFT, w „uszach” lub bocznych-panelach często wykorzystuje się segmentowe wyświetlacze LCD do:
Licznik przebiegu i licznik podróży
Tryb jazdy (P, R, N, D)
Naprawiono paski odzyskiwania energii
To zapewnianadmierność-jeśli ekran główny ulegnie awarii, kierowca nadal może zobaczyć prędkość i bieg.
Moduł 7 - Stos ładujący i infrastruktura przydrożna
Poza samochodem,Wyświetlanie stosu ładowania pojazdów elektrycznychrynek zdominowany jest przez segmentowe wyświetlacze LCD.
Odporność na wandalizm:Szkło segmentowe jest grubsze i bardziej-odporne na uderzenia.
Oceny IP:Łatwiejsze uszczelnienie przed kurzem i wodą, zapewniając 10-letnią żywotność na zewnątrz.
Parametry techniczne - NEV-Stosuj zgodnie ze standardami LCD
| Parametr | Segmentowy wyświetlacz LCD | LCD TFT |
| Temperatura pracy | -40 stopni do +105 stopni | -30 stopni do +85 stopni |
| Kontrast | Bardzo wysoka (szkło VA) | Umiarkowany (standardowy) |
| Zużycie energii | < 1mA | 100 mA - 500mA |
| Długość życia | Ponad 100 tys. godzin | 30 tys. - 50 tys. godzin |
Zgodność i certyfikacja
Każdyproducent samochodowych wyświetlaczy LCDwarte swojej soli muszą spełniać:
AEC-Q100:Testy obciążeniowe układów scalonych.
ISO26262:Bezpieczeństwo funkcjonalne (oceny ASIL) wyświetlaczy pokazujących krytyczne informacje, takie jak „Niski poziom naładowania baterii”.
GB/T 18384:Szczególne wymogi bezpieczeństwa dotyczące pojazdów elektrycznych na rynku chińskim.
Często zadawane pytania
1. Czy segmentowy wyświetlacz LCD to „stara technologia”?
Nie, to „wyrafinowana technologia”. Nowoczesne wyświetlacze LCD segmentu VA (Vertical Alignment) charakteryzują się wyższym kontrastem i lepszymi kątami widzenia niż wiele budżetowych wyświetlaczy TFT.
2. Dlaczego mój pojazd elektryczny wykorzystuje TFT do obsługi radia, a segment do klimatyzacji?
Niezawodność i brak rozpraszania-jazdy. Potrzebujesz radia, aby było dynamiczne; potrzebujesz, aby AC był stałą, niezawodną ikoną.
3. Czy mogę otrzymać niestandardowy wyświetlacz LCD segmentu pojazdów elektrycznych do projektu startowego?
Tak.Dostawcy nowych wyświetlaczy pojazdów energetycznych OEMspecjalizujemy się w niestandardowych narzędziach szklanych dla określonych układów ikon.
4. Czy światło słoneczne wpływa na te wyświetlacze?
Segmentowe wyświetlacze LCD są zazwyczaj „transfleksyjne”, co oznacza, że stają się coraz łatwiejsze do odczytania, gdy słońce staje się jaśniejsze.
Zamykające myśli
Nadeszła era „wielkiego ekranu”, alesegmentowy wyświetlacz LCD w pojazdach o nowej energiinigdzie się nie wybiera. Od BMS po port ładowania, jego zdolność do przetrwania ekstremalnych temperatur, odporności na zakłócenia elektromagnetyczne i natychmiastowe dostarczanie danych sprawia, że jest to istotna część nowoczesnej architektury pojazdów elektrycznych.
Potrzebujesz specjalistycznego wyświetlacza do swojego projektu EV?Jako premierproducent samochodowych wyświetlaczy LCD, oferujemy wszystko, począwszy od kwalifikacji AEC-Kolorowe monitory TFT LCDdo niestandardowych-modułów segmentu wysokotemperaturowego. Poproś o konsultację techniczną już dziś.
